白爛大雜燴2 Bailan Mix

材料準備： 機油濾芯 LS468 Costco家用工具組 Mobil1 0W-20 節能低磨耗機油或是個人喜好，支援ACEA A1/B1以上規格的機油皆可 機油螺絲墊片 步驟： 1. 卸除引擎下護板 2. 用 5/8 扳手取下機油泄油螺絲，泄油，換上新的墊片並且鎖回螺絲 3. 用機油濾芯扳手取下舊的機油濾芯，用費機油在新的機油濾芯橡膠油封上抹一圈以後，用乾淨的手用力鎖上新濾芯 4. 加入4.75L或是4又3/4瓶機油 5. 發動引擎檢查是否有滲漏現象，若沒有，按住儀表板上里程歸零按鈕，然後鑰匙開到ACC，里程表會開始倒數，倒數完成就成功歸零保養里程。 建議同時檢查5油3水，煞車，胎壓等等。很簡單吧，熟悉以後30分鐘內可以搞定。

來自松鼠窩首領 http://johnnypa.pixnet.net/blog/post/251615338-%5B%E6%9B%B4%E6%96%B0%E8%87%B3v2.9-firmware%5D%5B%E6%87%89%E7%94%A8%E5%88%86%E4%BA%AB%5D-pebble-watch%E4%B8%AD%E6%96%87%E4%BE%86 說一下使用心得好了。 原本用 Pebble noti pro的時候經常覺得非常不穩定。動不動Pebble noti pro就當掉了，經常覺得很煩，一直檢查Pebble成為我帶著這隻手錶最麻煩的事情。 我不知道iPhone使用者感想如何，不過就一個Android使用者，我是真的受不了...

You have a Kindle Paper White and find yourself hard to read those PDFs supposed to be read in A4 or larger size not the Kindle? Just do this: Install K2PDFOPT from  http://www.willus.com/k2pdfopt/download/ Move the file to /usr/local/bin/ Download PDF Convert for KINDLE.workflow.zip Unzip it. In "Finder", keep "Option" key pressed and select "Go" -> "Library" Move "PDF Convert for KINDLE.workflow" to ~/Library/Services/ Result: When it's done, a dialog will tell you it's done.  In case you want to know how to make your own service. Here is the screenshot. My parameter for k2pdfopt is "k2pdfopt -dev kpw -bp -f2p -1 -x"

Updates Feb 21, 2019: 1. A lot of audiences can't find V2C online anymore.  HERE is the upgrade package DEAL  from my eBay store. 2. My Contact information: FB.com/jouston Recently I found Taobao is extremely useful while buying cost-effective PSA parts. One part caught my eyes immediately: RD45 with V2C converter board. My 2001 Citroen C5 2.0i 16v is a nice machine can carry the whole family with a dog to go camping without roof rack/bars, and curving in Taiwan Route 11 like 83km/hr right in the corner. My camping fellows are quite impressive about how this car can do. However, while I purchase this car from the dealer the condition isn't my perfectly accepted. Especially the speakers were broken in the rear doors. Since RD3 and my C5 mk1 are both talks on VAN bus while RD45 is a CAN bus stereo unit. We will need a V2C converter(VAN to CAN) handcrafted in China. Notice there are a lot of clones/pirated V2C converters there and they have really poor quality, our grou...

最近很多上班族朋友因為在電腦前的時間過長，遇到頸肩方面的問題，就詢問我這個過來人怎麼處理。 大概6年前，由於工作時間長、經常出差，加上後來開始在台大的推廣部進修，我的生活除了書桌、辦公桌，不然就是飛機上的小折桌。一天在桌子前面的時間絕對超過14小時以上。後來，肩頸問題開始找上我。痛起來的時候，要在硬板床上整整躺個兩天才會改善。只要脖子和地面的角度超過0度，就開始劇烈疼痛。 醫生給我的建議是要我去健身房把肌肉鍛鍊起來。想當年，我高中時參加墊上運動校隊、大學也是Rugby校隊，體能曾經是好的不得了。看看自己這樣憔悴的樣子，我立馬就去健身房簽約了。 然而，經過了6個月，我發現即便是在教練的帶領之下，仍然很容易受傷。有的時候還覺得懊悔，運動有運動傷害，不運動肩頸問題會嚴重影響我的工作。於是，我開始尋找一個可以滿足我一個上班族需求的運動，條件如下： 1. 不能太花時間，我已經夠忙了，一天能夠撥1小時已經是極限，最好能夠在30分鐘內結束訓練。 2. 盡可能減少運動傷害，最好是沒有。 3. 能夠把核心肌肉群(胸腹)以及背後的所有肌肉群平均鍛鍊，免得上面練好了下面扭到、前面練好了後面扭到。人類的肌肉設計很巧妙，每一個動作都是有至少前後兩條肌肉互相制衡，如果一大一小，那麼弱的那邊就很容易拉傷。 經過了另外的6個月尋找嘗試，我發現了從美國監獄發揚光大的Body Weight Training。說來一點也不神奇的伏地挺身、引體向上、蛙人操等等，其實都是我們從小就知道的運動方式。然而，這些受刑人鍛鍊的方式與我們有極大的差異，他們利用監獄的天然環境來鍛鍊，不但變得相當健美，也極少聽到因此有運動傷害的案例。原因很簡單，他們用的健身器材就是自己的身體重量。所以鍛鍊過程中，正反兩面的肌肉都會平均鍛鍊，自然不容易受傷。 回過頭來，你該如何擺脫肩頸方面的疼痛呢？ 1. 先改善你的使用電腦方式。尤其是筆記型電腦，最好能夠搭配正確的坐姿、好的椅子、外接螢幕、使用良好的鍵盤和軌跡球減少手部的壓力。螢幕中線最好是在你的眼睛高度下10-15cm。良好的坐姿則是坐直，腰背有足夠的支撐。網路上容易找到良好坐姿的各種文章，再此不再贅述。 2. 開始練習Body Weight Training，把你的肩頸肌肉群練強壯，每天只要5-10分鐘。 Body Weight Trainin...

以下為個人觀點，預言錯誤也保證不退費，而且我也不會回來改文，反正錯了就錯了。(您來看本文都沒有收費了，如何退費？) 雖然大家以為iOS和Android可以平分市場，然而，請不要忘記OpenEmbedded這個SDK架構帶來的無窮可能性。加上HTML5、Linux Kernel、Open Phone Stack和一切的Ecosystem。整個系統已經接近標準化。 隨著Samsung實質主導的Bada(based on enlightenment)和Tizen(Linux Foundation表示...)、Canonical主導的Ubuntu for one(這名字我取的)、Firefox OS(based on Android Kernel)、KDE OS、GNOME OS、Nomovoks主導的Steelrats等等一一露出，我們看到接近40年前的PC OS大戰。 只要能夠主導主控晶片和作業系統，就是贏家。隨著Google的開放系統掌控能力更趨薄弱，一堆廠商大鳴大放的時間來到。我來大膽預言可能的贏家清單： Chip: Q、M、N、I (按照成功可能性排列) OS: A、I、U (後面沒有了... 按照可能市佔率排列) 那麼，台灣廠商靠什麼？嗯... 我的解答是，現在你在做的事情幾乎都不能繼續做了。趕快改方向吧。 還要用過時的微笑曲線來看這個市場嗎？你的眼鏡度數太厚了，麻煩去換一副。

日前收到好友轉載的來信，標題是『 機車不要走路中央 !!   危險啊 !! 』。基於好奇心，我花了一點時間搜尋，發現目前最早Blog post 只有9秒鐘的真實影片-不看一定後悔-機車不要走路中央!! 危險啊!! 。然而，針對這個影片我還沒有找到比較冷靜的分析，我的回信給我的好友是這樣的： 親愛的好友, 謝謝你的分享。這個影片去年6月前後似乎就在網路上流傳了，我也看了好幾遍這個影片。不過我發現沒有人針對這個影片作一些有意義的心得分享。有些心得與您分享，如果方便也歡迎您轉載出去。 分析這個事件: 1. 載機車的貨車 違規雙黃線迴轉為肇事主因 。 2. 機車駕駛也沒有防衛駕駛的觀念。  寧願停下來開罵，也不要嘗試違規雙黃線超車。 3. 機車不該走路中央是一個 錯誤的車種分流觀念 。這個觀念已經被證明是錯誤的邏輯。實際上，所有已開發國家早已發展出較為 先進的車速分流 ，而非台灣與第三世界國家仍然抱持落後的車種分流。 我在新竹安全駕駛中心的安全駕駛課程裡面有學到幾件事情，可以防範這件悲劇的發生： 1. 要意識到煞停距離： 時速60的時候，一般人煞停距離會超過44公尺，如果車輛是一般輕型機車的煞車性能可能更差。任何情況騎乘務必維持安全速度(速度快慢依照道路使用情形調節，不是慢就安全)。 2. 要有防衛駕駛觀念： 另外，前方車道縮減、可能有車輛進入你行進車道的時候，要作防衛性煞車、打起雙黃燈警示，一方面警示後方來車，另外一方面也是避免己方車道縮減之後所可能帶來的意外。 我找到一個非常容易說明的圖來跟您分享，開車的時候也很好用。 http://www.ms-ins.com/rm_car/safety_point/002/c01.html 3. 不要任意違規： 台灣目前的交通亂象主因有好幾個，例如主管機關觀念落伍、駕照太容易考取、違規記點制度太過鬆散、用路人缺乏同理心等等。雙黃線會那樣劃設，一般來說都是有經過運輸研究所執行過相關路測的。兩台車都違規，代價相當慘重。 延伸閱讀： safety-driving.info 安全是唯一回家的路/車速60公里煞停反應距離36公尺-交岔路口減速慢行30公里-才能及時應變危機