手工打造蛋捲1號

最近腦子裡面一直在想著，我的電視明明就可以接受D-SUB訊號，為甚麼不花點力氣裝一個電腦用來給岳母觀賞韓國的網路電視和廣播呢？

剛好公司有一片已經Face out一段時間的All-in-one主機板

在進行客廳用電腦的打造作業。

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感恩啊！漢音輸入法！

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今天是來到Lxxxxn公司上班的第三天。公司有個該死的不成文規矩。就是他們的IT Service不提供Windows平台以外的服務。 為了要能夠輸入中文，可真是折騰人。一開始，我想說在 VMWare下面安裝Fedora或許可以解決問題，不過很顯然，這台機器的光碟機是有問題的！ 結果Fedora夢碎。 好吧，我想，那就試著在Windows上面安裝Cygwin來解決問題吧... 研究了一下才發現，似乎沒有那麼容易。 好吧。最原始也是最簡單，但是一開始完全沒有考慮過的解決方案： 安裝。 由於Panasonic公司有提供一個 測試版 。所以可以滿足我的需求，坦白說，雖然沒有好好用過自然輸入法，可是在朋友們之間的評價當中。漢音是唯一可以跟自然並駕齊驅的。當然在一個腦袋仍然停留在Windows98SE的我來說，漢音是無敵的。 如果說，你碰到了在IE 5.5或是更新的版本中當掉的問題。請你把自動完成裡的【表單上的使用者名稱和密碼】選項關閉就可以了。 OK。如果有任何能夠告訴我哪裡可以買到漢音輸入法，必有重賞。 感恩啊，偉大的漢音輸入法。
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王中之王：Nokia N900 Part 3 3G x 基地台 x 超頻

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把你的N900變成WiFi基地台 首先，用程式管理員安裝"Mobile HotSpot" 裝完之後，執行它就是這樣： 然後，點一下"Start"，過幾秒之後，用你的筆電再掃描一下，就可以找到了屬於你個人的WiFi基地台。 裝完這個包，有一個額外的好處是增加了超頻或是降頻的選項。另外裝上"cpufreqUI"，你就可以對CPU超頻或是降頻了。一般情況下，我建議降頻到500MHz來跑，會比較省電。當然，玩模擬器或是播放影片的時候你可以選擇超頻。 超頻 後來有讀者反應，希望能夠單獨說明如何超頻。 要超頻，只需要更換Kernel(Enhanced Linux Kernel for power users)其實就可以超頻了。只不過要超降頻的需要直接下指令很麻煩，透過CPUFreqUI可以更簡單的操作超降頻。 在PR1.2正式釋出之前，CPUFreqUI直接從Extras-devel裡面安裝會碰到相依性問題，建議直接用N900連到 這個網址 安裝。 請注意，OTA更新PR1.3之前請務必移除mobilehotspot以及kernel-power，移除kernel-power的方法是執行程式集裡的"de-install kernel-power..." 按照在下的不負責任測試，在全部裝置全開、網路狂傳檔、CPU全開、CPU時脈的原廠設定的情況下，一顆電池大概只能撐4小時。降頻為500之後，效能沒有明顯差異下，卻可以用大約8小時。 降頻的朋友要注意的是，播放影像，尤其是YouTube時，600以上的時脈還是比較順暢。 另外，沒有超降頻的情況下，可以考慮開啟 "SmartReFlex" 選項。雖然會變得卡卡的，而且不見得適用每一隻N900不過，可以稍微比較省電一點點。(意思是差異不大啦...)  October 28, 2010 更新，OTA更新PR1.3之前請務必移除MobileHotSpot以及kernel-power套件群。目前kernel-power暫時還未為了PR1.3更新。
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大車人生: Yamaha FZ6N更換TPS、火星塞以及引擎調校

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我剛牽不久的新古車Yamaha FZ6N有TPS的毛病，幾位熟識的車友應該都知道。 前天永X老闆樂呵呵的打電話來跟我講料件到機場了， 叫我隔日晚間來裝。 昨天晚上忙到8:10才勉強可以下班，趕緊衝過去， 開始3個小時的長期奮戰。 一開始標準動作，車夾好、綁輪胎、起座墊、掀油箱。 接下來就是拆風箱、進氣歧管、TPS。換下舊的， 量測負電和回饋線，發現電阻一整個亂跳。一下掉下去一下衝上去。 電腦不發瘋才見鬼。新的07年TPS則非常穩定， 待在正常範圍值內，而且不會浮動。聽說換上07年以後的TPS， 這個症頭就會解決了。 接下來，就是漫漫長夜之引擎調校之旅。裝上負壓計， 開始調四缸平衡。花了一段時間調整好， 結果排氣一測就是CO略高(2.8x)，嗯，供油比太濃， 重新放鬆怠速四缸的調整螺絲，再來調整一次， 這次插著排氣監測器。 調到最後怠速CO值掉到我這輩子沒看過幾次的0.56！ 怪怪的，調好之後，引擎一整個不順， 雖然四缸的負壓都一樣而且明顯怠速排氣是遠遠超標的。 雖然HC有點略高(~450)，但是除此之外找不出毛病... 這時我突然想到，這台車是有ECU的。 之前那個發瘋的TPS不曉得已經把紀錄搞到有多亂， 要是繼續沿用同樣數值，就算排氣很乾淨，騎起來一定會很不爽。 於是我小露一手，歸零行車電腦(ECU)。 我不認識哪位車友騎Yamaha， 不過我還是簡單講一下如何reset造福車友們: (請先確認電瓶有電、油箱有油， 過程中除了額定動作不要亂按任何button) 1. 電瓶正電拔掉，電門確保在OFF狀態。 等10分鐘讓監理電腦沒電。 2. 電門轉至ON，等3秒儀表板跑完。電門再轉至OFF，再等3秒。 3. 重複第2步驟一次。 4. 電門轉至ON，發動，等10分鐘以上。讓ECU學習新的引擎。 如果Trip A/B都跑到0，時間0:00，恭喜，reset完成。 你以為我搞定了嗎？沒有、沒有！！！ 重新調整四缸平衡、重新調整怠速。這次在我的堅持下， 我要求四缸必須得要完全平衡，一格都不能差。 但是怠速CO和HC略高無所謂。只要能夠拿到藍標就好了， 沒有必要把混合比調到太稀薄，那樣的話我會騎的很不爽， 因為塞車的時候抓水溫，起步沒力等等。 搞了3個小時之後，我得到了油門滑順如絲綢一般的順暢。 這，才是我欣賞已久的Yama...
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