[鳳梨外貿社] 1988 Austin Mini Automatic 奧斯丁 迷你上架銷售
開車出門,每個人的目的都是從A到B;但旅途當中有時匆忙,有時無奈。何不試試看開一台全程都會讓你帶著微笑,讓你感覺幸福的車?
小福號(1988 Austin Mini 1000 Automatic),就是這樣的一台車。窗戶搖下來,手上握著發亮的mk1 Clubman方向盤,一路上Bling Bling行走。這台車,雖說不上十分稀有,但是我保證回頭率不會太低。而且,匆忙的人們對於這台車帶給城市的風景,都會用微笑以報。來,我們先來看一段影片:
小福號是鳳梨外貿社一個非常勇敢的嘗試,原本是為了幫財務長整理一台座車,才找了一台自排小車。
早在將近20年前,J大人生中第一台自己買下的汽車,就是一台Austin Mini Mayfair 998四速手排。當時,車友之間有台傳說中的小蘋果,自排1000,白車頂,車身則是非常亮眼的青蘋果綠。車室內裝則是鋁合金儀表板搭配三錶形式的熱血配置。車主是住在台北木柵的高挑美女,職業則是華航空姐,不知道多少開Mini的車友心中愛慕著這位女殺手。我從小吃到大的逢玉冰果室老闆娘就跟我話過當年。
小福號是鳳梨外貿社一個非常勇敢的嘗試,原本是為了幫財務長整理一台座車,才找了一台自排小車。
早在將近20年前,J大人生中第一台自己買下的汽車,就是一台Austin Mini Mayfair 998四速手排。當時,車友之間有台傳說中的小蘋果,自排1000,白車頂,車身則是非常亮眼的青蘋果綠。車室內裝則是鋁合金儀表板搭配三錶形式的熱血配置。車主是住在台北木柵的高挑美女,職業則是華航空姐,不知道多少開Mini的車友心中愛慕著這位女殺手。我從小吃到大的逢玉冰果室老闆娘就跟我話過當年。
20年前,車友間傳說,只要能在陽金公路開一台Classic Mini跑贏小蘋果,就有機會跟這位美女車主交往。當時,曾有車友約跑五指山,我上山沒多久,第三個彎都還沒爬完,絕對不會認錯的小蘋果就從旁邊刷過去了... 直線彎道都被海放,兩三下,就連尾燈都看不到了。而這台小蘋果居然是一台1000四速自排的稀有品種,照理來說跟性能是沾不上邊的。
後來,偶然有個機會在高雄某個工作室找到了這台車,當下就決定把小蘋果帶回來好好整理。其實這車極好認,車上配備Austin Mini 1000 Automatic專用John Cooper Works全段中出排氣管,搭配白頂蘋果綠,絕對不會認錯,這根排氣管非常稀有的。
有開過Classic Mini的車主就知道,其他的問題都不難用錢解決,最難也最花錢的,是那個永遠都在生鏽進行式的車殼。小蘋果也不例外,原本的車殼,A柱下方已經生鏽到車頭歪一邊的程度,其他的就不用說了。整理時,第一件事就是把全車零件請下來,然後我一邊在磨車殼,另外一邊鈑金師父就手工敲出全新的鈑件。這邊說點細節,絕大多數的鈑金廠因為時間就是金錢,客戶也不可能一個車殼願意花15萬以上來整理。因此,工廠只好追求速度,看到鏽蝕就是把他磨掉,如果磨完有個洞,那就用補土直接補一塊。想當然爾,這種處理方法不是很耐久,濕氣會從補土和鈑件中間漏進去而繼續造成生鏽。而且若是車殼本身鏽蝕已經很嚴重,補土可以說是完全沒有剛性可言的。至於目前流行的外匯車,說白了就是日本來的報廢車,引進之後改左駕再簡單整理後出售。品質難以確保。有的仔細檢查也鏽蝕的嚴重,尤其是掛北海道車牌的,底盤恐怕都爛光了。
為了追求最高的耐用性能,我不但把車殼的鏽蝕完全用新鈑件處理,整個車殼上滿防鏽底漆,處理完之後再丟到戶外讓他淋雨日曬整整6個月的時間。目的,就是要確認還有哪裡可能會生鏽,以便即時處理。我不會謊稱小福號沒生鏽,但是可以確保的是,目前為止車台的剛性可以確保,這是補土施工或是購買外匯車都難以做到的。
車殼都已經是這樣做了,其他的零件當然不能馬虎,引擎變速箱更換整理過良品、化油器重建並加大油針以及改裝鍍鉻進氣香菇頭、進氣岐管縮短1/2寸增加低轉爆發力,煞車系統完全更新、冷氣系統整新,底盤件更新、前後大樑防鏽處理,改裝電子式汽油幫浦,除此之外,最痛苦的莫過於整車線組更新了。
小蘋果來的時候,整車的線組可以用一塌糊塗來形容,不但老化嚴重,還有多處融化。加上Classic Mini原來的保險絲盒設計是採用傳統圓柱型保險絲,很容易接觸不良。我從英國進口整組全新線組,全車重要的線組都更新,不僅如此,也重新設計了保險絲盒,更改成新式的插片保險絲,全車的保險絲再也不會東一個西一個,而是全部聚集在同一個保險絲盒上面,日後維護起來要輕鬆太多了。是的,魔鬼藏在細節裡,Classic Mini會不會開在路上火燒車,這就是關鍵。一樣的,其他的老咪會不會整理到這個份上,玩過這台車的車友都心裡有數。
為了打造理想中的Classic Mini內裝,我幫小福號找來了ONS(Old New Stock) mk1 Clubman方向盤、排檔頭,全車內裝重建,安裝ONS Eagle第三煞車燈,也安裝了Smith史密斯大錶和額外的電壓表。為了同時兼具內裝的完整以及功能性,我也在一個小地方偷偷藏了機油壓力燈。
很多人試開過小福號之後,第一個問題就是:咦?喇叭在哪裡?嘿嘿,有MP3音響但要把喇叭藏起來,這是我跟內裝設計師討論很久很久,才得出的結論。為了保持內裝的老味,絕不能容許兩顆喇叭破壞了內裝的完整性。
小福號,是個靈動,可愛而且熱情洋溢的小女生,整天蹦蹦跳跳,像是個小天使。跟她在一起,玩一整天都不會累。花了長達18個月來整理小福號,J大整理的最後一個步驟就是開車出去跑跑。一日台北台南,連續3天全台走透透,每日來回40KM通勤都沒有問題了。整理好以後,她帶我去台南伍家、黃金海岸、白河水火同源、虎尾糖廠、台中宮原眼科等等景點,從來沒有喊累,從來沒有走不動上娃娃車,還極省油,在南部不塞車的情況下,居然能創下18km/L的驚人油耗。
以下是小福號的履歷表,其餘細節請參閱原廠規格:
* 1988 Austin Mini Automatic 1000車型,A+ 998cc 引擎
* 4前速自排變速箱,與引擎共用機油(建議採用10W40 MA認證機油)
* SU 1 1/2"化油器,改裝AAC號數油針,進氣岐管改短1/2寸,市區可以跟上車流,高速可以拉到110km/hr(但是很不建議這樣開,引擎會容易過熱吃機油)
* 近全新南港輪胎
* 車殼重整,線組更新,全車翻新
* MP3收音機搭配前置隱藏式高低音同軸喇叭 x2
售價面議,稅金、保險按月分攤,整理的材料費已經早已超過預期一般市售價格。
車子在台北市景美女中附近,試車請帶訂金,本人不服務問問哥。
歡迎預約 0939-989-423 / Line ID jouston J大
#鳳梨外貿社 由不良中年J大主持管理,每台上架的車,都是經過J大整理、財務長把關的車輛。不賣不喜歡的車,也不賣不喜歡的人。您可以免比價,價格一定是比市場成交價要高出一些,車子要開回去慢慢修的車友請您繞道而行。
後來,偶然有個機會在高雄某個工作室找到了這台車,當下就決定把小蘋果帶回來好好整理。其實這車極好認,車上配備Austin Mini 1000 Automatic專用John Cooper Works全段中出排氣管,搭配白頂蘋果綠,絕對不會認錯,這根排氣管非常稀有的。
有開過Classic Mini的車主就知道,其他的問題都不難用錢解決,最難也最花錢的,是那個永遠都在生鏽進行式的車殼。小蘋果也不例外,原本的車殼,A柱下方已經生鏽到車頭歪一邊的程度,其他的就不用說了。整理時,第一件事就是把全車零件請下來,然後我一邊在磨車殼,另外一邊鈑金師父就手工敲出全新的鈑件。這邊說點細節,絕大多數的鈑金廠因為時間就是金錢,客戶也不可能一個車殼願意花15萬以上來整理。因此,工廠只好追求速度,看到鏽蝕就是把他磨掉,如果磨完有個洞,那就用補土直接補一塊。想當然爾,這種處理方法不是很耐久,濕氣會從補土和鈑件中間漏進去而繼續造成生鏽。而且若是車殼本身鏽蝕已經很嚴重,補土可以說是完全沒有剛性可言的。至於目前流行的外匯車,說白了就是日本來的報廢車,引進之後改左駕再簡單整理後出售。品質難以確保。有的仔細檢查也鏽蝕的嚴重,尤其是掛北海道車牌的,底盤恐怕都爛光了。
為了追求最高的耐用性能,我不但把車殼的鏽蝕完全用新鈑件處理,整個車殼上滿防鏽底漆,處理完之後再丟到戶外讓他淋雨日曬整整6個月的時間。目的,就是要確認還有哪裡可能會生鏽,以便即時處理。我不會謊稱小福號沒生鏽,但是可以確保的是,目前為止車台的剛性可以確保,這是補土施工或是購買外匯車都難以做到的。
車殼都已經是這樣做了,其他的零件當然不能馬虎,引擎變速箱更換整理過良品、化油器重建並加大油針以及改裝鍍鉻進氣香菇頭、進氣岐管縮短1/2寸增加低轉爆發力,煞車系統完全更新、冷氣系統整新,底盤件更新、前後大樑防鏽處理,改裝電子式汽油幫浦,除此之外,最痛苦的莫過於整車線組更新了。
小蘋果來的時候,整車的線組可以用一塌糊塗來形容,不但老化嚴重,還有多處融化。加上Classic Mini原來的保險絲盒設計是採用傳統圓柱型保險絲,很容易接觸不良。我從英國進口整組全新線組,全車重要的線組都更新,不僅如此,也重新設計了保險絲盒,更改成新式的插片保險絲,全車的保險絲再也不會東一個西一個,而是全部聚集在同一個保險絲盒上面,日後維護起來要輕鬆太多了。是的,魔鬼藏在細節裡,Classic Mini會不會開在路上火燒車,這就是關鍵。一樣的,其他的老咪會不會整理到這個份上,玩過這台車的車友都心裡有數。
為了打造理想中的Classic Mini內裝,我幫小福號找來了ONS(Old New Stock) mk1 Clubman方向盤、排檔頭,全車內裝重建,安裝ONS Eagle第三煞車燈,也安裝了Smith史密斯大錶和額外的電壓表。為了同時兼具內裝的完整以及功能性,我也在一個小地方偷偷藏了機油壓力燈。
很多人試開過小福號之後,第一個問題就是:咦?喇叭在哪裡?嘿嘿,有MP3音響但要把喇叭藏起來,這是我跟內裝設計師討論很久很久,才得出的結論。為了保持內裝的老味,絕不能容許兩顆喇叭破壞了內裝的完整性。
小福號,是個靈動,可愛而且熱情洋溢的小女生,整天蹦蹦跳跳,像是個小天使。跟她在一起,玩一整天都不會累。花了長達18個月來整理小福號,J大整理的最後一個步驟就是開車出去跑跑。一日台北台南,連續3天全台走透透,每日來回40KM通勤都沒有問題了。整理好以後,她帶我去台南伍家、黃金海岸、白河水火同源、虎尾糖廠、台中宮原眼科等等景點,從來沒有喊累,從來沒有走不動上娃娃車,還極省油,在南部不塞車的情況下,居然能創下18km/L的驚人油耗。
以下是小福號的履歷表,其餘細節請參閱原廠規格:
* 1988 Austin Mini Automatic 1000車型,A+ 998cc 引擎
* 4前速自排變速箱,與引擎共用機油(建議採用10W40 MA認證機油)
* SU 1 1/2"化油器,改裝AAC號數油針,進氣岐管改短1/2寸,市區可以跟上車流,高速可以拉到110km/hr(但是很不建議這樣開,引擎會容易過熱吃機油)
* 近全新南港輪胎
* 車殼重整,線組更新,全車翻新
* MP3收音機搭配前置隱藏式高低音同軸喇叭 x2
售價面議,稅金、保險按月分攤,整理的材料費已經早已超過預期一般市售價格。
車子在台北市景美女中附近,試車請帶訂金,本人不服務問問哥。
歡迎預約 0939-989-423 / Line ID jouston J大
#鳳梨外貿社 由不良中年J大主持管理,每台上架的車,都是經過J大整理、財務長把關的車輛。不賣不喜歡的車,也不賣不喜歡的人。您可以免比價,價格一定是比市場成交價要高出一些,車子要開回去慢慢修的車友請您繞道而行。
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