白爛大雜燴2 Bailan Mix

今天居家修繕MGF變速箱打檔不順、加速遲滯、音響壞掉、煞車燈常亮、冷氣不作動。   (請自動忽略紅線停車，這是車主拍的照片) MGF這台中置後驅的小跑車，絕對是CP值最高的MR敞篷車，沒有之一。搭配加50/50酒精/水的液壓懸吊系統，不太會漏，機械結構穩定。底盤由於MR配置加精簡版的液壓懸吊，有著極高的操控樂趣。   搭載的1.8 K-Series 16V引擎，斷油轉速在6750rpm, 輸出118hp，0-60mph 8.5秒(0-100kph應該也是9秒內)，極速189kph，可以說是當年正統跑車無誤。即使是現在，也算性能跑車。搭配空重1060kg, 50:50的前後重量分配，可以說是窮人法拉利無誤，另外一台類似的車Mazda MX-5 "Miata"現在價格居高不下，60萬能買到車況良好的要偷笑了。   我今天試駕的心得是：這是台很適合兜風的車，跑的也快。沒有電動敞蓬？管他去死，開敞篷車就是這樣愉快的吹著風啊。   先檢查保險絲，都作動正常。然後請出Delphi DS150E，跑完檢測。轉速、節氣門開度、O2(MAP)的作動等等都一切正常。 然後，處理打檔不順。拆起排檔座，重新調整Ball joint萬向頭，上黃油。試打檔就順多了。 加速遲緩呢，由於插過電腦檢測，引擎供油和點火都沒問題，判斷是機油老化。怪怪，倒出來像自來水一樣稀，應該車放太久，造成機油劣化，更換機油搞定。   壞掉的Alpine TDM-7582也算是一代銘機，可惜面板清理過還是往往接觸不良。更換的音響是同年代的Sony XRC350卡帶主機，搭配可讀CD-R/CD-RW的10片裝換片箱。這台主機是Citroën Xantia國產時搭配的中階主機，強調D-Bass功能，也算是音質相當不錯的。這年代的車就是要配卡帶主機才速配啊。 回頭檢查煞車燈常亮，應該是煞車開關異常，經檢查，上面的球頭磨損，但是功能正常。切一段熱融膠塑型後黏上去加長，嗯，功能正常。 冷氣沒功能，查完電系發現是開關接觸不良，拆開整理上黃油。測試正常。壓縮機有作動但是不冷，應該是冷媒不夠。整個空轉的聲音。改天去補個冷媒應該會好。   搞定，準備周二交車。

經常聽到車輛開了10年左右開始出現怠速不穩、冷車難發動、高速引擎動力不連續等問題，最後甚至明明聽到啟動馬達聲音但就是發不動，那八久不離十是汽油幫浦掛了。 更換汽油幫浦，除了拆裝工資 1500-3000 之外，汽油幫浦止漏墊圈是 400-1500 之間，汽油幫浦本體則要 8000-15000 的水準。 其實整個汽油幫浦換掉是沒必要的，你可以直接更換汽油幫浦馬達。甚至順勢昇級汽油調壓閥和更換高流量高磅數的馬達。 這個文件是以Citroën Xantia的汽油幫浦為示範，其它車款的不會差異太大。 Step 0: 拆下來之後，記得先幫它的插頭拍照，免的到時裝不回去。 Step 1: 拆下油量浮筒的連桿免得弄壞 Step 2: 拆下回油筒 Step 3: 卸下馬達固定螺絲   Step 4: 把卡損往外拉開   Step 5: 取下固定墊圈，難拔的話噴點WD40潤滑，硬拔是拔不下來的。   拔下來之後順便分解濾芯就可以了。 順帶一提，改裝用的Bosch 69044馬達有高達5 Bar的壓力，160LPH@3Bar, 120LPH@5Bar的流量，可以輕鬆支應300bHP的改裝引擎了。   改裝完成之後，只要倒著裝回去就搞定，可以上車了。

豹哥(Citröen Xantia 2.0i Turbo CT)，是一台開過保證中毒的液壓懸吊中型五門掀背高級房車。不只是稀有，它具備即便是將近20個年頭之後，仍然足以傲視當今車壇的性能表現。 跟豹哥結緣，是個美麗故事的開端。多年前，我以為極輕的車重、密齒比手排、搭上調教到一拜的街道賽車底盤和具備中速域轉速延伸性的NA引擎，就可以穩坐環東大道的霸主地位。我想我是真的有資格來講這話的，七年時間內，只要我願意跑，對方也願意跑，約好去跑的車子裡有BMW 335ci、Porsche 993、暴改Mondeo mk2等等的車，無一是對手，除了Porsche之外，大部分的車種只要三四個彎道就輕鬆放掉了。 有一次，經常跟我一起跑環東的朋友說，『每次跟你跑，不是不願意追下去，只是看起來很恐怖，四輪都在滑，真的很怕你刷出去。你這種跑法，認真建議你換一台雪鐵龍的Xantia Turbo ct。它有具備強大中速域加速而且高速還延伸性不錯的引擎，液壓懸吊的底盤，最重要的是，後輪還有PSS。』當時，我還懵懵懂懂，什麼Turbo，什麼PSS，什麼雪鐵龍和液壓懸吊啦～～～我老爸之前年輕時開一台BX 1.9 GTi，罵的半死，新車來液壓球全換過一輪，發電機啟動馬達都在前半年壞一輪，老爸開這台車的半年都是『廠車』：『留在車廠維修的車。』，當時的我也以為渦輪車的油門反應慢半拍。 後來，年紀漸長，我開過了Citroën C5，整理過了Xantia 2.0i 8v綠寶石號，才真正見識到了液壓懸吊飛天魔毯一樣的底盤水準，也因此結識了一些真正精修雪鐵龍車輛的車廠。我自己也拆拆裝裝整理好多台雪鐵龍的車，才知道台灣的PSA車輛都是被修壞的，絕不是車子不耐用；相反的，車子出乎意料之外的耐用，設計的巧思可以說源源不絕。我心中決定：哪一天，一定要入手這台Xantia Turbo ct稀有車。 現實是很殘酷的，問了一圈才知道，這車難找到極點，沒有人願意脫手。就算有人願意脫手，由於這車台灣數量很少，有些零件要從法國訂購，車廠的朋友都勸我死了這個心，一個中古車行還是守本分，搞台20萬上下或是10來萬的代步車來整理就好了，德系車還有可能，一般客人不會為了一台稀有法國車而付出高價的。 一次，跟前輩買備料的時候，剛好一台Turbo ct緩緩駛進車廠，我跟車主聊了聊後，詢問對方賣車的意願，雖然可能也蠻欣賞我對車的用心，但是車主還不是

分享個改車密訣，這絕對是動力改裝最划算的改法，沒有之一。僅適用電子噴射車種，不適用機噴或化油器車。 首先把你車上的汽油調壓閥改大，例如Citroën Xantia Turbo ct原來的是Weber 2.8Bar規格，改成Bosch 4.0 Bar(這玩意兒是Bosch發明的)。 然後把汽油幫浦拆下改大流量大壓力版本，我原來的是Walbro 3.0Bar 120LPH，改成台規某V6 3.0車種的 5Bar 160LPH版本或是Bosch 69044汽油幫浦芯(也是160LPH @ 5 Bar or free flow 300LPH)。 當然汽油幫浦外掛也行，不過我很怕你手路差火燒車，插頭接好務必仔細檢查測試不會掉，Short circuit保證火燒車，不要拿自己的車跟命開玩笑。 這兩件改好之後，您會先被突如其來的動力嚇一跳。尤其是退檔補油的瞬間以及三四檔大油門時的推力，由於供油充裕，引擎溫度也會下降。 當然，算油耗的時候會再哭出來。某些人的油耗可以接近折半都有。哈哈，別說我沒警告過你。 另外，安裝前儘量把油用完，改完立刻去加滿油，切記，切記。 至於是否需要油杯，這個是做為Tuner的不傳之秘，您研究之後就知道我不裝油杯的好處與壞處了。

小思(Scarlett)是一位優雅的淑女，她婀娜多姿的身段，充滿活力與朝氣的引擎，讓她成為台灣巷弄間的一道穿梭來去自如的美麗風景。里程表上記載她跑了10萬多公里，前任車主，以及前前任車主，都是法系車圈子裡的名人，小思也是名媛，不是正在車聚，就是前往車聚的路上。小思是如此美麗，沒有人捨得她沾上一點灰塵，沒有人捨得做任何奇怪的改裝，我每次打開後車廂要裝載貨物的時候，務必鋪上墊子，上車之前，也一定拍拍鞋子，洗洗手，深怕讓小思純潔的身上沾染一點點的灰塵。她是連玻璃都像是剛剛出廠的一樣整潔。看車的時候，請攜帶白手套來才能試車喔。 這台車的車漆有著與年齡完全不相稱的狀況，畢竟是個名媛，每次出門前打個臘小美容一下是基本妝容，紅色內裝狀況優良，原廠絨布座椅以及塑件狀況都是非常驚人的整潔。改裝RD45基本上算是06以後C2的基本配備，不過我還是選了音質特別好的一台來安裝。名媛就算一樣的名牌包，作工還是要精挑細選才行。 引擎、變速箱都處於非常良好的狀態，C2的TU5JP4是個有著極大潛力的引擎，簡單換上cam、寫電腦、進排氣小升級之後，可以輕鬆達成輪上150hp的動力。然而每一位前車主，都跟我一樣，愛惜這台車的素雅樣貌而不願意做任何的改裝。唯一的改裝，就是目前已經成為夢幻逸品的SuperSprint排氣管尾消(俗稱超春尾段)。光是一支狀況普通的二手尾消，車友群之內就已經喊到NTD. 8500以上。 至於變速箱，C2的自動手排變速箱開起來真的很有樂趣，不過我聽過最能撐的也只有20萬公里，接下來做動器就會損壞。幾乎相同的價格，車主們通常考慮直接改裝手排一勞永逸(驗車沒問題)，更何況，這台車的手排開起來實在是輕鬆愜意到極點了。很難熄火、也很難有頓挫，不管是老手還是新手，你可以輕鬆駕馭。真的非自排不開的新車主，我也有準備改回自手排的料件，可以用極為優惠的價格改回。不過，我不建議你改裝名媛小思，大紅色這樣稀有的車色，保持全原廠的狀態，未來價值依然看高。 只要動力沒有強化的太誇張，雪鐵龍C2的底盤、煞車，都是我覺得完全不需要強化的部件，保持原廠狀態，就是各方面相當均衡的了。目前車上配上的鋁圈是16吋C2原廠旋風鋁圈，有些傷痕，如果你不喜歡這組鋁圈，我有近全新的16吋原廠旋風鋁圈備料，可以供你

趁有空寫一下正宗湖南臘肉做法，這道菜其實名字很一般，就叫燒臘肉。看起來普通甚至難看，但是若"燒"的好，另人齒頰留香，終身難忘。 先準備臘肉半斤，蒜苗一大碗，湖南乾辣椒四分之一碗。若是找不到湖南乾辣椒，朝天椒用烤箱烘乾或用烈日烤乾也可。 先倒半碗沙拉油炸乾辣椒，油溫要高，見到油冒煙才倒進去炸，炸到辣椒發黑之後理應有極嗆辣的味道，廚師流淚就是個好的開始。 接下來，您可以選擇性的倒入1/4碗湖南豆豉，口味會比較多層次，豆豉用極少量熱水先泡過。 講究一點的話，把雜物濾掉，只留下剛剛炸過的油，重新加熱至油冒煙，不講究的就接著倒入切成5公分一段的蒜苗，邊緣略帶金黃，就倒入臘肉。這道濾油的工序叫過油，對廚藝講究至極的爺爺實在很龜毛，但我這個懶病經常發作的孫子每次都不按步就班，結果他燒出來的是五星級飯店水準，我的看起來就是農家菜。 這臘肉厚薄可得仔細考慮，要在2.5mm至3mm之間才算合格。我爺爺身為湖南公子哥，很是講究這厚度。他說：臘肉太薄，有人會請你快把門關好，不然等會風一吹，這肉都飛走；太厚，客人會跟您打包一片，說是拿回家當文鎮。XD 總之，蠟肉要維持最大火，快速翻炒，直到肥肉變的透明，邊緣微焦，就可以擺盤。翻炒臘肉絕對是體力先決，一定要有足夠的臂力單手起鍋翻炒，用鏟子來翻很難作出均勻的加熱。 擺盤的學問是，肉都擺好之後，油要回鍋再加熱，收乾水氣之後再淋到肉上。 吃的時候，務必一片臘肉一片蒜苗配著吃。啊。人間美味。#上班辛苦 我們下回見。