白爛大雜燴2 Bailan Mix

我們之前在 史上第一個為了數位落差而特別設計的百元筆電: OLPC XO-1 裡面曾經談過數位落差。這裡簡短的說明一下什麼是數位落差： 「數位落差」（ Digital Divide ） 是什麼呢？由於我們的世界愈來愈數位化，帶給人們許多方便：如報稅、查國家考試公告、或是社會住宅抽籤等等，都已經數位化。在都市裡面，人手一台電腦、手機算是相當稀鬆平常。但較為貧窮的鄉間（請考慮開發中國家，城市鄉村的貧富差距頗大），則會有部份人買不起電腦或是無法擁有較新電腦 / 手機，就算有，可能也沒有穩定的網路和電力設施讓這些電腦設備維持功能。也因此就造成了一個殘酷的現象：貧窮的人缺乏手段和管道取得某些重要資訊或是參與活動，而中產階級以上則可以輕輕鬆鬆的取用。無疑的，這樣會更加拉大貧富差距。這就是數位落差。 在筆電是主流的裝置的年代，有許多產品的出現就是為了試著處理這個問題的。例如才提到的 OLPC，以及 Classmate PC、電子書包等等，都是試著消弭數位落差的裝置。至於手機有沒有呢？各位不太熟悉的 Nokia （HMD 出品）出品的 Nokia 8110(2019) 等跑 KaiOS 作業系統的手機，或是 Nokia 1 、紅米 Go（台灣未上市）、 華碩 ZenFone Live （L1）等執行 Google Android Go 作業系統的手機。 他們的規格基本上大同小異，大約就是 4 核心 CPU 搭上 1G RAM、8G 或以上的 ROM 以及很低解析度的螢幕（例如 1280x720）加上解析度不是太高的前後相機（例如 2MP/8MP ）。這個規格其實約略是 2012 年 HTC ONE X 的規格。 開箱及配件 網路上面很快的就已經有達人 劉胖胖的開箱文 ，推薦觀看。 入手價格含全球運費只要 USD. 60 ，如果不含運費只要 USD. 40，也就是新台幣 1202 元！ 新台幣 1200 你能買到這些東西！！！佛心啊！ 手機本體： MTK MT6739 4 核心 1.27GHz SoC 附帶 PowerVR Rogue GE8100 GPU 2MP 前鏡頭 / 8MP 後鏡頭 5.5寸 640 x 1280 HD 主螢幕 1GB 主記憶體（ RAM ） / 8GB 儲存空間（ROM），開機後可用 361 MB Puffin OS （ And...

嘗試的結果發現，門禁卡的功能... 不能用。我家社區的系統似乎是滾碼，UID和Checksum都寫入還是不能使用。 功能也都測試完成，接下來講講個人的評價了吧。 我的評價跟 交聯小助手  差不多。 包裝以及規格 包裝內含：唯啦手錶、矽膠錶帶、磁吸式充電線、備用錶帶圈 規格： 螢幕: 1.26 英吋 168x144 的 Sharp 電子紙，康寧 Godzilla III 玻璃防刮傷鏡面錶面 連接: 藍芽 5.0 BLE 省電、內建 NFC （但是別夢想會一卡通或是悠遊卡可以支援） 心率感知器: PPG （可選） 電池: 140mAh 防水防塵: 網路商品頁寫 IP67 ，但是產品外盒寫 IP68 防水防塵這裡我說明一下，IP "6" 7 的第一個數字代表 軍規等級防塵。這是現代所有智慧型手錶必須有的功能。 而後面第二個數字是 7 還是 8 就有差異了。 IP67 代表可以完全防塵，而且可以泡在深度達1公尺的水裡30分鐘。而 IP68 則是完全防塵 + 可以泡在深度超過 1公尺的水裡 30分鐘。但是深度是多少，廠商要額外說明是 30M 還是像 Casio G-Shock 的 200M 。 也就是說，沒有標示的 IP68，等於 IP67... (好，我認真魔人魂上身) 規格看完了，先講一些個人覺得有趣的功能： 虛擬來電功能可能還蠻實用的，尤其是有個很想繞跑的會議時。 四組內建鬧鐘，可以任意選擇星期幾才響，比一般電子錶要聰明很多 內建的 QR Code 圖集很方便，可以把常用的 QR code 如 LINE群組、個人網站、還是個人名片的 QR code放進去。 備忘錄雖然操作要透過手機 APP 來寫，但是可以放些 Costco 購物清單什麼的算是有點用 優點 價格便宜到爆炸: 加送運動尼龍錶帶含送到台灣的運費不到台幣 1000 ，可以壞掉就丟不心痛 很狂的電池使用時間: 網路上的評測都說電池正常使用可達 45 天，開啟飛行模式聽說可以到 99 天，這也真是太狂...  電子紙錶面才真正能當手錶用: 真正的手錶是24小時隨時、不管有沒有抬手都要能看到的，而且光線愈強還看的更清楚。因為是使用電子紙的特性，使它「手錶」這個功能徹底打趴 Apple Watch 還是什麼小米手環的，...

前一陣子我的 Pebble 2 Watch 壞掉的時候，還蠻傷心的。作為一個採用 e-Ink 電子紙的手錶，它非常的省電，比起後來的小米手環有過之而無不及的超長電力，加上半開放系統，很多玩家幫它開發各式各樣的小程式，儼然是一個手上的小 PDA 個人數位助理 (Personal Data Assistant)。 講到這裡，要照顧一下年紀比較輕的讀者。恐怕有些朋友已經不知道 PDA 是什麼東西了。這個 PDA 就是智慧型手機還沒有出現的蠻荒時代，一些早期的鄉民記憶力不好，只好把行事曆、通訊錄、記事本以及待辦事項簡稱四大天王，記載在 PDA 裡面。那個年代 Google 還不是那麼好用，所以有些人用電子字典當 PDA ，有些人買了一台 Palm PDA 當電子字典用，還有股票機來亂入。總之就是個很百花齊放的年代。 回到正題，從 Pebble Watch 在 Kickstarter 上面募資 開始，我就很密集的在關注，直到後來 Pebble 2 Steel 上市，我覺得這個使用電子紙的智慧手錶太棒了，於是就偷偷存錢把它買回家。不過，我的 Pebble 2 Steel 命運多舛，剛來沒有多久，就白屏（螢幕變白，然後再也不顯示，重開機也一樣）了，寫信回去，他們就送了一隻回來，沒多久又花屏（使用一小段時間，螢幕就變得花花的一堆亂碼，重開機會好，但是過不多久又變得花花的。），再寫信過去 Pebble 客服，又送了一台回來。 於是，最後我手上有幾乎整整三組 Pebble 2 Steel ，但是只有一套是好的。說它是好的，其實也不完全，它偶而還是會花屏，只是沒有那麼嚴重而已。但是，因為很喜歡這個手錶，而且我害怕 Pebble 公司會因為我倒掉，就不再寫信過去客服了。我相信只要我再次寫信，拍幾張照片給他們看，他們還是會很不好意思的再從新加坡寄送一隻過來給我。 後來過了幾年，由於再也買不到 Pebble 2 Steel 的料件，公司也倒了。還好手上有另外兩套壞一半的 Pebble 2 Steel ，所以靠著殺肉件也還是幫它續命了一陣子，倒也開心。只不過，品質不良還真的是 Pebble 的罩門。花屏的機率愈來愈高，最後就只好讓它永遠休息了。 還好，有些時候有壞朋友幫忙報了這個大陸的 Pebble 仿製品  ，我立刻就去買了一隻來使用看看。...

經常聽到車輛開了10年左右開始出現怠速不穩、冷車難發動、高速引擎動力不連續等問題，最後甚至明明聽到啟動馬達聲音但就是發不動，那八久不離十是汽油幫浦掛了。 更換汽油幫浦，除了拆裝工資 1500-3000 之外，汽油幫浦止漏墊圈是 400-1500 之間，汽油幫浦本體則要 8000-15000 的水準。 其實整個汽油幫浦換掉是沒必要的，你可以直接更換汽油幫浦馬達。甚至順勢昇級汽油調壓閥和更換高流量高磅數的馬達。 這個文件是以Citroën Xantia的汽油幫浦為示範，其它車款的不會差異太大。 Step 0: 拆下來之後，記得先幫它的插頭拍照，免的到時裝不回去。 Step 1: 拆下油量浮筒的連桿免得弄壞 Step 2: 拆下回油筒 Step 3: 卸下馬達固定螺絲   Step 4: 把卡損往外拉開   Step 5: 取下固定墊圈，難拔的話噴點WD40潤滑，硬拔是拔不下來的。   拔下來之後順便分解濾芯就可以了。 順帶一提，改裝用的Bosch 69044馬達有高達5 Bar的壓力，160LPH@3Bar, 120LPH@5Bar的流量，可以輕鬆支應300bHP的改裝引擎了。   改裝完成之後，只要倒著裝回去就搞定，可以上車了。

豹哥(Citröen Xantia 2.0i Turbo CT)，是一台開過保證中毒的液壓懸吊中型五門掀背高級房車。不只是稀有，它具備即便是將近20個年頭之後，仍然足以傲視當今車壇的性能表現。 跟豹哥結緣，是個美麗故事的開端。多年前，我以為極輕的車重、密齒比手排、搭上調教到一拜的街道賽車底盤和具備中速域轉速延伸性的NA引擎，就可以穩坐環東大道的霸主地位。我想我是真的有資格來講這話的，七年時間內，只要我願意跑，對方也願意跑，約好去跑的車子裡有BMW 335ci、Porsche 993、暴改Mondeo mk2等等的車，無一是對手，除了Porsche之外，大部分的車種只要三四個彎道就輕鬆放掉了。 有一次，經常跟我一起跑環東的朋友說，『每次跟你跑，不是不願意追下去，只是看起來很恐怖，四輪都在滑，真的很怕你刷出去。你這種跑法，認真建議你換一台雪鐵龍的Xantia Turbo ct。它有具備強大中速域加速而且高速還延伸性不錯的引擎，液壓懸吊的底盤，最重要的是，後輪還有PSS。』當時，我還懵懵懂懂，什麼Turbo，什麼PSS，什麼雪鐵龍和液壓懸吊啦～～～我老爸之前年輕時開一台BX 1.9 GTi，罵的半死，新車來液壓球全換過一輪，發電機啟動馬達都在前半年壞一輪，老爸開這台車的半年都是『廠車』：『留在車廠維修的車。』，當時的我也以為渦輪車的油門反應慢半拍。 後來，年紀漸長，我開過了Citroën C5，整理過了Xantia 2.0i 8v綠寶石號，才真正見識到了液壓懸吊飛天魔毯一樣的底盤水準，也因此結識了一些真正精修雪鐵龍車輛的車廠。我自己也拆拆裝裝整理好多台雪鐵龍的車，才知道台灣的PSA車輛都是被修壞的，絕不是車子不耐用；相反的，車子出乎意料之外的耐用，設計的巧思可以說源源不絕。我心中決定：哪一天，一定要入手這台Xantia Turbo ct稀有車。 現實是很殘酷的，問了一圈才知道，這車難找到極點，沒有人願意脫手。就算有人願意脫手，由於這車台灣數量很少，有些零件要從法國訂購，車廠的朋友都勸我死了這個心，一個中古車行還是守本分，搞台20萬上下或是10來萬的代步車來整理就好了，德系車還有可能，一般客人不會為了一台稀有法國車而付出高價的。 一次，跟前輩買備料的時候，剛好一台Turbo ct緩緩駛進車廠，我跟車主聊了聊後，詢問對方賣車的意願，雖然可能也蠻欣賞我對車的用心，但是車主還不是...

分享個改車密訣，這絕對是動力改裝最划算的改法，沒有之一。僅適用電子噴射車種，不適用機噴或化油器車。 首先把你車上的汽油調壓閥改大，例如Citroën Xantia Turbo ct原來的是Weber 2.8Bar規格，改成Bosch 4.0 Bar(這玩意兒是Bosch發明的)。 然後把汽油幫浦拆下改大流量大壓力版本，我原來的是Walbro 3.0Bar 120LPH，改成台規某V6 3.0車種的 5Bar 160LPH版本或是Bosch 69044汽油幫浦芯(也是160LPH @ 5 Bar or free flow 300LPH)。 當然汽油幫浦外掛也行，不過我很怕你手路差火燒車，插頭接好務必仔細檢查測試不會掉，Short circuit保證火燒車，不要拿自己的車跟命開玩笑。 這兩件改好之後，您會先被突如其來的動力嚇一跳。尤其是退檔補油的瞬間以及三四檔大油門時的推力，由於供油充裕，引擎溫度也會下降。 當然，算油耗的時候會再哭出來。某些人的油耗可以接近折半都有。哈哈，別說我沒警告過你。 另外，安裝前儘量把油用完，改完立刻去加滿油，切記，切記。 至於是否需要油杯，這個是做為Tuner的不傳之秘，您研究之後就知道我不裝油杯的好處與壞處了。