白爛大雜燴2 Bailan Mix

這台車是台灣極少數進口的32台5門C4之一，進來車庫的時候機械結構沒有大問題，除了皮帶裂痕，放油門有啾一下的聲音以外都還好。但是車上有不少異音，而且內裝有些髒，加速慢，1至2檔跳檔很大聲。 大保養更換全車五油三水，煞車油管漏油要下次再來更換以外，所有濾網和油水都要更新。機油選用Mobil1 0w-20低磨耗長效機油，空氣濾網，機油濾心和冷氣濾心更換，ATF用了天王那裡的77牌的LT71142相容油品。 為了改善重拖問題，更換了FB社團內的拆車15吋PSA鋁圈配上Sonar SX-608低噪音胎。 為了改善異音，我拆掉原車主做的木板裝潢，全車內裝拆除清理。找到好多根髮夾以及總共撿到66元。 內裝拆除的時候，卡扣爆掉大概半包。不過更換完卡扣的好處是異音基本上絕跡。 接下來，在處理內裝的時候發現原配的ASK的喇叭左前門的墊圈破掉造成破音。這是一個更換B&O喇叭的好理由。我為他裝上了1.5吋高音喇叭2顆，6.5吋喇叭4顆，9吋重低音1顆，以及推動重低音專用的DM代工擴大機。

綠寶石號，他帶著一種法式高級車的優雅氣息。在高級車廠林立的歐洲，用一種不隨流俗的方法屹立著。1996年出產，至今19個年頭，里程表上19萬公里，正代表著每年跑1萬公里的最佳法系車里程。我收法系車的時候，最怕的就是跑很少的車輛。跑很少的車，也缺乏照顧。在保養不確實、機油都劣化的情況下硬開，再怎麼好的車也會爛掉。這車的液壓懸吊+2.0 8v引擎+手排的設定，彷如獵豹一般，加速極快，山道中，時速120KM/HR之下應該不容易看到別人的車尾燈。他頂桿式的離合器踏板，有著驚人的直接，搭配重手的方向盤，完全就是個山路殺手的設定。可是，偏偏他又可以在市區輕輕鬆鬆的無壓力巡航。一位車界前輩評語說的好：這台車，很變態！ 這台車搭載著原廠代號R6D的XU10 2.0 8V引擎，這個代號你可能查不到，不過，他就是跟Peugeot 406 D8, Citroen ZX一樣的122 hp 8V引擎，搭配了之前車主改上的手排以及這台車本來就配備的液壓懸吊，這台車的操駕特性能文能武。你可以從時速40公里用五檔慢慢加速至120KM/HR，也可以檔檔斷油，享受8v 2.0帶給你的加速快感。我在整理的過程中，好好的跑了接近1200KM(是的你沒看錯，這台車是我目前為止整理最下功夫的一台)，從外觀、內裝、機械結構幾乎都動過。可是我的目的卻很單純，我想把90年代雪鐵龍車廠的榮光保留下來，讓你細細品味。 這台車的外觀比較神奇一點，某位前任車主，車頭鈑件完整移植Xantia II上來。完整性之高，出乎意料之外。可惜，在整理的過程中，有發現車頭曾有過事故。我在法系車著名保養廠弘煜汽車天王那裏整理了。 這車帶著當年最流行的環保綠，可是，雪鐵龍偏偏要讓他的顏色帶點墨綠，近看卻又透露出那股特立獨行的風格。 漆面還是有些小小的傷痕，不過，以一台19年的車輛來說，他的車漆有著超乎意外的完整。 希望幫它洗個澡的主人，我有配合的烤漆廠，原廠烤漆更是不錯。這台車原本搭配的是雙色賽車電動皮椅，乘坐感上乘，在山路上高速飄移的時候，也能夠牢牢的抓住每個乘客。然而，中間反皮的設計，經過19年的使用，早已破爛不堪。我只好忍痛改為接近全新的手動皮椅（也算輕量化）。下一任主人如果願意的話，我仍舊有保留著相當高級的電動賽車椅，去我配合的皮椅裝潢行，可以讓...

[6小時售出下次請早！！！] 海尼根號，車如其名，是一台充滿著歡樂的車輛。他與海尼根鋁罐相近的顏色，搭上他永不退流行的可愛外觀，就註定了這台車充滿歡笑而且好相處的性格。 他的里程表8萬7千公里，平均每年才跑8700KM。 然而，這是一台PSA標緻雪鐵龍的車，行照上只有登記車身號碼，沒有引擎號碼的車；里程少，代表有可能跑的太少了。 在我整理的過程中，好好的跑了將近600KM，期間反覆插上PSA原廠診斷電腦確認。還好，我的擔心是多餘的。前車主顯然也是把海尼根號當成一台玩樂用的車輛，照顧有加，保養也是很正規的按時保養。打開引擎蓋、打開車門，可以看到這台車子的內裝和引擎室有著不符合年齡的乾淨漂亮。 05年3月出廠之後，這台車一直被小心翼翼的呵護著。可以看到駕駛座側的車門完全乾淨幾乎沒有任何傷痕，而副駕駛座卻反而有幾個小小的酒渦。這實在是很有畫面的一件事情。:D 這台車的車漆有著與年齡完全不相稱的狀況，過往曾經有過小側撞的事故，原車主龜毛到在高雄的寶嘉原廠更換左葉子版以及車門，並且也在原廠烤上同色。不過也因為這樣，車身的烤漆由於紫外線照射時間有著不同的氧化程度，在 大太陽底下有著仔細看才看得出來的色差 。希望幫它洗個澡的主人，我有配合的烤漆廠，原廠烤漆更是不錯。紅色內裝狀況優良，原廠絨布座椅以及塑件狀況都是上等。05年以前的C2，車門上鎖開關以及限速開關，大多因為環保材質的關係都已經劣化，就算是法國訂購的原廠零件，也都還是因為庫存以久的關係，還是黏黏的。我的作法是移植06年C2的按鍵圖案過來，並且幫按鍵烤漆、貼上卡典西德。雖然有點土砲，不過這也已經是我能做到的最大程度了。 引擎、變速箱都處於非常良好的狀態，C2的TU5JP4是個有著極大潛力的引擎，簡單換上cam、寫電腦、進排氣小升級之後，可以輕鬆達成輪上150hp的動力。檢修過程當中，發現PSA原廠有提供升級版的噴射電腦程式，更新之後油門的反應稍微比較靈巧一點。至於變速箱，C2的自動手排變速箱開起來真的很有樂趣，不過我聽過最能撐的也只有20萬公里，接下來做動器就會損壞。幾乎相同的價格，車主們通常考慮直接改裝手排一勞永逸(驗車沒問題)，更何況，這台車的手排開起來實在是輕鬆愜意到極點了。很難熄火、也很難有頓挫，不管是...