Fedora Core 2的桌面

紀念有人說我的桌面搞的很美... 秀一下。

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  1. HOM2004年6月7日 上午10:49

    看起來，挺不錯的! ^^

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  2. Jouston Huang2004年6月7日 上午11:30

    感恩啦. :D

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  3. bone2004年6月30日 凌晨2:06

    真的好正點啊!!

    不過您這個網誌的門面就 (笑)

    不好意思，跟別人裝熟的毛病又犯了。

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  4. dgdunix2004年7月5日 上午11:49

    恩...請問是什麼字型壓

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  5. Jouston Huang2004年7月6日 上午8:32

    字型嘛... 可以說是「仿麥金塔」宋體。啊就是那個文鼎的字型啦。

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大車人生: Yamaha FZ6N更換TPS、火星塞以及引擎調校

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我剛牽不久的新古車Yamaha FZ6N有TPS的毛病，幾位熟識的車友應該都知道。 前天永X老闆樂呵呵的打電話來跟我講料件到機場了， 叫我隔日晚間來裝。 昨天晚上忙到8:10才勉強可以下班，趕緊衝過去， 開始3個小時的長期奮戰。 一開始標準動作，車夾好、綁輪胎、起座墊、掀油箱。 接下來就是拆風箱、進氣歧管、TPS。換下舊的， 量測負電和回饋線，發現電阻一整個亂跳。一下掉下去一下衝上去。 電腦不發瘋才見鬼。新的07年TPS則非常穩定， 待在正常範圍值內，而且不會浮動。聽說換上07年以後的TPS， 這個症頭就會解決了。 接下來，就是漫漫長夜之引擎調校之旅。裝上負壓計， 開始調四缸平衡。花了一段時間調整好， 結果排氣一測就是CO略高(2.8x)，嗯，供油比太濃， 重新放鬆怠速四缸的調整螺絲，再來調整一次， 這次插著排氣監測器。 調到最後怠速CO值掉到我這輩子沒看過幾次的0.56！ 怪怪的，調好之後，引擎一整個不順， 雖然四缸的負壓都一樣而且明顯怠速排氣是遠遠超標的。 雖然HC有點略高(~450)，但是除此之外找不出毛病... 這時我突然想到，這台車是有ECU的。 之前那個發瘋的TPS不曉得已經把紀錄搞到有多亂， 要是繼續沿用同樣數值，就算排氣很乾淨，騎起來一定會很不爽。 於是我小露一手，歸零行車電腦(ECU)。 我不認識哪位車友騎Yamaha， 不過我還是簡單講一下如何reset造福車友們: (請先確認電瓶有電、油箱有油， 過程中除了額定動作不要亂按任何button) 1. 電瓶正電拔掉，電門確保在OFF狀態。 等10分鐘讓監理電腦沒電。 2. 電門轉至ON，等3秒儀表板跑完。電門再轉至OFF，再等3秒。 3. 重複第2步驟一次。 4. 電門轉至ON，發動，等10分鐘以上。讓ECU學習新的引擎。 如果Trip A/B都跑到0，時間0:00，恭喜，reset完成。 你以為我搞定了嗎？沒有、沒有！！！ 重新調整四缸平衡、重新調整怠速。這次在我的堅持下， 我要求四缸必須得要完全平衡，一格都不能差。 但是怠速CO和HC略高無所謂。只要能夠拿到藍標就好了， 沒有必要把混合比調到太稀薄，那樣的話我會騎的很不爽， 因為塞車的時候抓水溫，起步沒力等等。 搞了3個小時之後，我得到了油門滑順如絲綢一般的順暢。 這，才是我欣賞已久的Yama
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[鳳梨外貿社] 1988 Austin Mini Automatic 奧斯丁 迷你上架銷售

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Updates Feb 21, 2019: 1. A lot of audiences can't find V2C online anymore.  HERE is the upgrade package DEAL  from my eBay store. 2. My Contact information: FB.com/jouston Recently I found Taobao is extremely useful while buying cost-effective PSA parts. One part caught my eyes immediately: RD45 with V2C converter board. My 2001 Citroen C5 2.0i 16v is a nice machine can carry the whole family with a dog to go camping without roof rack/bars, and curving in Taiwan Route 11 like 83km/hr right in the corner. My camping fellows are quite impressive about how this car can do. However, while I purchase this car from the dealer the condition isn't my perfectly accepted. Especially the speakers were broken in the rear doors. Since RD3 and my C5 mk1 are both talks on VAN bus while RD45 is a CAN bus stereo unit. We will need a V2C converter(VAN to CAN) handcrafted in China. Notice there are a lot of clones/pirated V2C converters there and they have really poor quality, our group
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