Simota原廠交換型高流量空氣濾芯

話說我現在這台車啊，已經堂堂將要邁入18萬公里的大關，空氣濾芯不知道多久沒有換，簡直是髒到可以出國比賽。（前任車主大概車要賣就不管了...orz ）

於是我理所當然的要給愛車換個好一點的【口罩】啦。
包裝的Front side view就長這樣：



目前我買的這種是採用棉+不織布+金屬網混織後用橡膠固定的版本，另外有全金屬濾網的可以選購。（集塵效果更差但空氣流量更大）



而背後包裝則有完整的安裝說明。用上濾芯油可以在初期明顯增加集塵性能，只不過很快就要堵塞，那就得再洗一次... orz

不管怎樣，空氣濾芯這種東西，就是消耗品，每5000km洗一洗，每20000km就是要丟掉的。更加細心的保養當然可以多少增加引擎壽命，不過想到引擎這種東西也是消耗品的話，恐怕就不會那麼在乎了。（我是說我懶得自己上濾芯油啦...）



除了耀眼的改裝空氣濾芯之外，紙盒包裝倒出來以後卻有非常嗆的測試報告，其中主角為AEM、K&N以及當然出現的Simota。AEM這品牌坦白說小弟我孤陋寡聞不太認識，不過K&N可是改裝界赫赫有名的空氣濾芯大廠，其品質幾乎可以說是進氣方面的標竿。

可是... 還是被嗆了...

Simota網站上面還有專門向Trust、K&N等一線品牌嗆聲的動作。只能說這台灣廠牌雖然很【台】，可是卻也真的很【強】，以一介台中縣的工廠直接槓上美國以及日本的一線大廠...



完全拆開之後的大合體照。有嗆聲測試文件、贈送的精美貼紙、還有空氣濾芯本體。



本文的主角：Simota原廠交換型高流量空氣濾芯。



我超級欣賞的就是這個處理漂亮的膠邊，沒有高溫下破洞的疑慮。而且旁邊的膠條摸起來質感很好，感覺很扎實。



而贈送的精美小貼紙也不是泛泛之輩，印刷是陽版的金屬色，很有質感。



高格調小貼紙再一張...



接下來鏡頭轉到車庫，我們的Show girl已經準備就緒。



首先請先注意你車子的空氣濾清器是放在集氣箱中的，本車為96 Tercel 1.3 5MT，集氣箱在右上角，值得注意的是，原廠的集氣箱前就有撞風設計的空氣導管，這對於進氣效率有相當幫助。（進氣效率愈高，當然扭力馬力也會隨之提升。）



接下來注意把四角的卡榫扳開，鬆開集氣箱。



蝦米，你發現我有偷改東西？眼睛好，我佩服你。



接下來把空氣流量計拔下來方便我們作業。如果你的是一體成形式的，千萬不要拔壞了再來找我賠，我，Jouston，在此鄭重發誓絕對不會理你的。



這就是我偷改的被動式進氣渦輪，該改裝廠（也是Simota...XD ）宣稱可以提高20%~30%的扭力跟5%的馬力。



被動渦輪近拍



我們最後要拆下來之前，比對一下原廠空氣濾芯和Simota改裝品的區別，基本上原廠式樣的集塵性能【看起來】較高，真空後的空氣回補量應該較大（因為排數較多），但是吸氣阻抗應該很大才對（主結構為濾紙的先天缺陷）。我們今天的主角則是恰恰相反，集塵性能應該會下降，真空後的空氣回補量較小，但是吸氣阻抗應該也遠遠小過原廠型，也可以說空氣流量較大的意思。

空氣流量增加，帶來的就是扭力跟馬力的同時增加，只不過增加的幅度就要看改裝品的水準而定了。差勁的改裝品也會有那種把海綿吸進引擎室一起燃燒的，當然結果就是非換引擎不可了。



這時B&D的暴力車用吸塵器出場亂入，把集器箱吸的一乾二淨才滿意的離去...



真正的安裝，就是把原廠濾芯拔下來，Simota濾芯裝上去，由於旁邊的膠條較厚實，需要用力擠一下才會很緊繃的裝上去。這樣就不會【漏氣】了，讚！



裝好改裝濾芯，就是把集氣箱恢復原狀，空氣流量計裝回去。慢著！那張小貼紙呢？

我是悶騷型的車手，就貼在自己每天看得到的地方自爽吧。（我每天早上例行檢查五油三水作業。）

搞掂，收工。