MeeGo Handset Project Day 1來到

來自 MeeGo 官方網站 的消息翻譯成中文：

MeeGo的 手機使用者經驗 Day 1 發布。有許多人應該還記得我們三月的時候宣佈的 "Day 1" 概念，當時我們開放 MeeGo OS 的核心原始碼，並且開始往 MeeGo 1.0 正式版啟動開發專案。今天，我們把手機版本的基礎原始碼公開給開發者社群。我們正如火如荼的以這一份原始碼作為 MeeGo 1.1 的開發基礎，預計 10 月的時候正式發布。我們的團隊準備了 MeeGo Gitorious 作為 MeeGo 1.1 的原始碼追蹤以及 weekly build 的基礎建設。另外，MeeGo 使用者介面團隊也正忙著創造手機使用者介面參考設計以及正在準備 MeeGo 使用者介面設計規範以及人機介面設計規範。 這也是我們將 Moblin 和 Maemo 整合、在主架構中做出抉擇的里程碑。另外，我們今天也宣佈 MeeGo Build Infrastructure.

MeeGo Project Handset Day 1 包含:
  • MeeGo APIs，包括 Qt 及 MeeGo Touch UI Framework (MTF)
  • 參考介面設計以及參考應用程式
    • 狀態列：時鐘、網路、藍牙、3G連線、notifications和電池狀態
    • Home Screen主畫面
    • Lock Screen 鎖定畫面
    • Application Launcher
    • Virtual Keyboard 虛擬鍵盤
    • 應用程式：電話介面, SMS, 瀏覽器, 聯絡人和照片管理員
  • MeeGo Core OS ( 包含middleware元件)
  • 硬體方面則支援Atom手持式裝備(Moorestown)以及Nokia N900
meego-handset-day1-screenshots.png
後面的連結中有 UI Handset Day 1 螢幕截圖 和 影片。 或者你也可以自行 下載 測試映像檔或是瀏覽 原始碼. 由於現在仍然在非常初期的開發階段，目前的 MeeGo Handset Day 1 映像檔僅供社群開發者試用。我們並不建議您裝在主要的手機上，不過我們很歡迎開發者在開發裝置上試用。
還有更多細節在 Handset Day 1 release notes.

Valtteri Halla & Imad Sousou
MeeGo Technical Steering Group

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大車人生: Yamaha FZ6N更換TPS、火星塞以及引擎調校

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我剛牽不久的新古車Yamaha FZ6N有TPS的毛病，幾位熟識的車友應該都知道。 前天永X老闆樂呵呵的打電話來跟我講料件到機場了， 叫我隔日晚間來裝。 昨天晚上忙到8:10才勉強可以下班，趕緊衝過去， 開始3個小時的長期奮戰。 一開始標準動作，車夾好、綁輪胎、起座墊、掀油箱。 接下來就是拆風箱、進氣歧管、TPS。換下舊的， 量測負電和回饋線，發現電阻一整個亂跳。一下掉下去一下衝上去。 電腦不發瘋才見鬼。新的07年TPS則非常穩定， 待在正常範圍值內，而且不會浮動。聽說換上07年以後的TPS， 這個症頭就會解決了。 接下來，就是漫漫長夜之引擎調校之旅。裝上負壓計， 開始調四缸平衡。花了一段時間調整好， 結果排氣一測就是CO略高(2.8x)，嗯，供油比太濃， 重新放鬆怠速四缸的調整螺絲，再來調整一次， 這次插著排氣監測器。 調到最後怠速CO值掉到我這輩子沒看過幾次的0.56！ 怪怪的，調好之後，引擎一整個不順， 雖然四缸的負壓都一樣而且明顯怠速排氣是遠遠超標的。 雖然HC有點略高(~450)，但是除此之外找不出毛病... 這時我突然想到，這台車是有ECU的。 之前那個發瘋的TPS不曉得已經把紀錄搞到有多亂， 要是繼續沿用同樣數值，就算排氣很乾淨，騎起來一定會很不爽。 於是我小露一手，歸零行車電腦(ECU)。 我不認識哪位車友騎Yamaha， 不過我還是簡單講一下如何reset造福車友們: (請先確認電瓶有電、油箱有油， 過程中除了額定動作不要亂按任何button) 1. 電瓶正電拔掉，電門確保在OFF狀態。 等10分鐘讓監理電腦沒電。 2. 電門轉至ON，等3秒儀表板跑完。電門再轉至OFF，再等3秒。 3. 重複第2步驟一次。 4. 電門轉至ON，發動，等10分鐘以上。讓ECU學習新的引擎。 如果Trip A/B都跑到0，時間0:00，恭喜，reset完成。 你以為我搞定了嗎？沒有、沒有！！！ 重新調整四缸平衡、重新調整怠速。這次在我的堅持下， 我要求四缸必須得要完全平衡，一格都不能差。 但是怠速CO和HC略高無所謂。只要能夠拿到藍標就好了， 沒有必要把混合比調到太稀薄，那樣的話我會騎的很不爽， 因為塞車的時候抓水溫，起步沒力等等。 搞了3個小時之後，我得到了油門滑順如絲綢一般的順暢。 這，才是我欣賞已久的Yama
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