開始我的大車人生: Yamaha FZ6N

今天3月30，愚人節的兩天前，青年節的一天後。

我的Bucket List上面又劃掉一項：買一台大型重機當通勤工具。

就像是友站我們同一輩開始玩車的Jack一樣，把車停在位置上的時候，我不停的搖頭拍打自己的臉頰，確認這不是夢境。

感謝Andy和Mick兩位最棒最貼心的"壞朋友"幫忙。我今天順利把車牽回來了。昨晚太座聽說後座可以載她舒舒服服的兜風，也就點頭同意了。(茶)

雖然此車因為TPS壞掉而需要待料維修，下週五才能夠用TPS換掉難用的要死的 "工人智慧怠速提昇器"(Labour Intelligent Slow Trigger簡稱LIST)，不過只要有把轉速隨時維持在3000轉以上的覺悟，還算不太糟糕。加上TPS本來就在交車保固範圍內(此車賣車的附帶條件之一就是TPS保固一年)，所以還算OK。

以前我對於Yamaha的印象不是太好也不太差(以下是Yamaha現任車主發言，Yamaha-hater請略過)，本來以為FZ6N大概也就是裝了YZF R6引擎降輸出的大FZ而已。不過，此車讓我完全改觀。

車架、懸吊的調校剛剛好，真的是剛剛好。讓我騎起來感覺不輸我那台費盡心思精心調校的豪爽，除了比較重比較穩以外，在彎道的表現只有更佳。Wholly shoot，自己搞了3年被老婆Compliant到快翻臉，還不如換車比較快... 我這種血管裡辛浣值偏高的人，豪爽還是只能拿來享受風吹的自由氣氛吧~~~

此車比Suzuki GSR600穩定但卻又仍保持靈活的懸吊設定，感覺比Honda還要Honda。(我的比較對象是CB400SF啦...)雖然說不應該拿來說嘴，不過在機車群裡鑽，並不會輸給騎小羊的騎士們，唯一的差異是左右死點比較窄，鑽到卡住還真是好笑。 

市區路口轉彎的時候，龍頭打到底，油門輕輕帶一點，前輪會略為浮起但卻又立刻被車重"抓"下來。穩定的懸吊讓人放心、安心。

至於動力，應該是此車的強項之一，今天快速道路上刻意低檔拉轉(測試TPS)，風壓太大，只能用到9000rpm就不敢在上去了，低頭一看，距離本人在快速道路的最大速限還差30km/hr。看樣子得存點零用錢去買醜醜的風罩才行。

缺點也不是沒有，明明已經是NK設定了，水溫在塞車的時候還是一直在11x度上下徘徊。(總共6格，今天一直在3-4格之間游移)哪天風扇要是掛點，這台車就要顧路了。(永順郭董表示，水溫上到第5格，水箱就要噴水。)

原廠的騎姿相當不適合東方人，還好本車加上了墊高器多了5吋，不然我手真的太短，騎起來會太趴。加上TPS聽說不是太耐用而且許多重要零件都要待料，維修的金錢和耐心大概是要有一點。

抓這台車回來，我應該不會再繼續對Suzuki GSR600或是Kawasaki Z1000存有怨念了...

另外，我今天用超低出清價弄了一個駐車器回來，以後大概可以沒事用來洗洗鏈條、看一看煞車皮或是拿立可白在輪胎上面亂寫亂畫之類的吧。XD

意外的驚喜啊，這是我對"銀寶"的第一評價。(名字都取好了~~~)

永順的郭董真是很細心的人，他查電路的設備比我家SW工程師的還要好(汗顏~~~)。換機油濾清器，他老人家還幫我換上K&N的，真懷疑他是怎麼知道我的血液成份異於常人...