君臨天下的尿壺：德國人看世界第一高的台灣摩天樓
文/劉威良（住德國之自由作家）
出處/破報復刊266期
台北國際金融中心在完成最後一個主支柱的工程後，離完工日期不遠。其建築內部的圖片更為建築美學的人士所津津樂道。在德國明鏡周刊三月三日的報導中，有一篇報導台灣蓋摩天大樓101層高樓的消息，文長六頁的篇幅把台北市蓋此樓的過程、難度及外人不解的疑問全拿出來談。在紐約世貿中心World Trade Center遭受到 911 攻擊倒塌之後，全世界對高樓的挑戰暫獲平息，也對類似的摩天大樓充滿疑懼，而台灣即使未必擔心有恐怖份子攻擊，但地震與颱風的疑慮還不足讓人面對現實的環境嗎?我們要想問的或許，是外國人唱衰我們還是自大的心理作祟，讓我們在全世界最不宜蓋高樓的地方蓋世界第一高？
節錄報導於下，或許可讓台灣民眾對這棟大樓有更多的認識與想像。此摩天樓在地震頻繁，一年有幾個颱風的台灣建蓋，本身就很蹊蹺，根本不需有恐怖份子攻擊，光是天災的考驗就比恐怖份子更感到恐怖。在地下要開挖到六十米以下才有岩石的地層，實在令擔心它的結構問題。即使只是周邊發生的地震，如去年的三二一地震就造成了五人死亡的慘劇。一個個天災的來臨與悲劇的產生，並沒有動搖到台北要蓋大樓的意志。以一千八百人的進度趕工，不久將增至3000 人的浩大工程，至今大樓已蓋到82 層樓高了，現正以每六天半蓋一層樓的速度加蓋。據說最早的設計圖是 66 層，遞給當年的台北市長陳水扁看過後，他的反應是： 「不能再高些嗎?」設計師就一次次再加添，每次都被打回票，最終他領悟到市長要的是最高的數字。
摩天大樓上頂樓有重達七百三十公噸的鋼珠球，目的在平衡摩天大樓的搖擺。七百三十公噸，是六個重型柴油火車車頭的重量，一旦地震摩天大樓搖擺時，為避免大樓搖晃過於激烈而崩塌，這個鋼珠球要以電腦控制適當地讓它搖晃反方向，以緩衝大樓的搖擺度。雖然承包公司聲稱，這棟建築非常牢固，能承受飛機的攻擊，負責的建築師王重平(音譯Wang，Chung- Ping，編按：台北國際金融中心為李祖原建築事務所負責，王重平為負責的設計者)先生也說：「它絕對比紐約的World Trade Center留得更久」。但就像如前所說的，大自然就是最大的天敵。負責這項工程平衡穩定的蕭行(音譯，Shaw Shieh)認為，「要再找更難的條件來蓋這種大樓，是不可能的了!」。「我本身並不推薦任何人去蓋超高的大樓，但我們就是要世界第一嘛 !」負責王建築師說。「超過七八十層樓的樓房，雖然可有更多的空間可利用，但絕不是成正比的，超過一定的高度就沒有效益。蓋越高的大樓，就要讓人與物資也要能送往高處，也就是要更多的升降梯、樓梯與運送管線。」據評估這棟大樓未來有一萬人使用(不包括訪客)。63座升降電梯將來來回穿梭，為節省空間，一半以上的電梯是兩層上下的設計。另一項破世界紀錄是，升降梯的速度是世界最快，以每分鐘1000 公尺的速度往高處運送，不到四十秒的時間就可把人從地面上送到88層。據說，在頂樓的那幾層他們還要比其他樓層高出20 % 的租金出租，因為一般人堅信，辦公室再怎麼樣也要位於比對手更高的位置。掌握權貴者心理的香港設計師Philippe Starck，特別在高樓頂樓處的玻璃窗邊設置尿壺器，讓有權力的男人在那舒解時，享受君臨天下之感。而這樣的感覺恐怕也是台北市首長當初堅持到最高的初衷吧!
出處/破報復刊266期
台北國際金融中心在完成最後一個主支柱的工程後，離完工日期不遠。其建築內部的圖片更為建築美學的人士所津津樂道。在德國明鏡周刊三月三日的報導中，有一篇報導台灣蓋摩天大樓101層高樓的消息，文長六頁的篇幅把台北市蓋此樓的過程、難度及外人不解的疑問全拿出來談。在紐約世貿中心World Trade Center遭受到 911 攻擊倒塌之後，全世界對高樓的挑戰暫獲平息，也對類似的摩天大樓充滿疑懼，而台灣即使未必擔心有恐怖份子攻擊，但地震與颱風的疑慮還不足讓人面對現實的環境嗎?我們要想問的或許，是外國人唱衰我們還是自大的心理作祟，讓我們在全世界最不宜蓋高樓的地方蓋世界第一高？
節錄報導於下，或許可讓台灣民眾對這棟大樓有更多的認識與想像。此摩天樓在地震頻繁，一年有幾個颱風的台灣建蓋，本身就很蹊蹺，根本不需有恐怖份子攻擊，光是天災的考驗就比恐怖份子更感到恐怖。在地下要開挖到六十米以下才有岩石的地層，實在令擔心它的結構問題。即使只是周邊發生的地震，如去年的三二一地震就造成了五人死亡的慘劇。一個個天災的來臨與悲劇的產生，並沒有動搖到台北要蓋大樓的意志。以一千八百人的進度趕工，不久將增至3000 人的浩大工程，至今大樓已蓋到82 層樓高了，現正以每六天半蓋一層樓的速度加蓋。據說最早的設計圖是 66 層，遞給當年的台北市長陳水扁看過後，他的反應是： 「不能再高些嗎?」設計師就一次次再加添，每次都被打回票，最終他領悟到市長要的是最高的數字。
摩天大樓上頂樓有重達七百三十公噸的鋼珠球，目的在平衡摩天大樓的搖擺。七百三十公噸，是六個重型柴油火車車頭的重量，一旦地震摩天大樓搖擺時，為避免大樓搖晃過於激烈而崩塌，這個鋼珠球要以電腦控制適當地讓它搖晃反方向，以緩衝大樓的搖擺度。雖然承包公司聲稱，這棟建築非常牢固，能承受飛機的攻擊，負責的建築師王重平(音譯Wang，Chung- Ping，編按：台北國際金融中心為李祖原建築事務所負責，王重平為負責的設計者)先生也說：「它絕對比紐約的World Trade Center留得更久」。但就像如前所說的，大自然就是最大的天敵。負責這項工程平衡穩定的蕭行(音譯，Shaw Shieh)認為，「要再找更難的條件來蓋這種大樓，是不可能的了!」。「我本身並不推薦任何人去蓋超高的大樓，但我們就是要世界第一嘛 !」負責王建築師說。「超過七八十層樓的樓房，雖然可有更多的空間可利用，但絕不是成正比的，超過一定的高度就沒有效益。蓋越高的大樓，就要讓人與物資也要能送往高處，也就是要更多的升降梯、樓梯與運送管線。」據評估這棟大樓未來有一萬人使用(不包括訪客)。63座升降電梯將來來回穿梭，為節省空間，一半以上的電梯是兩層上下的設計。另一項破世界紀錄是，升降梯的速度是世界最快，以每分鐘1000 公尺的速度往高處運送，不到四十秒的時間就可把人從地面上送到88層。據說，在頂樓的那幾層他們還要比其他樓層高出20 % 的租金出租，因為一般人堅信，辦公室再怎麼樣也要位於比對手更高的位置。掌握權貴者心理的香港設計師Philippe Starck，特別在高樓頂樓處的玻璃窗邊設置尿壺器，讓有權力的男人在那舒解時，享受君臨天下之感。而這樣的感覺恐怕也是台北市首長當初堅持到最高的初衷吧!
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